New tender online for eGLM e-trucks

The eGLM partnership will be an important step in making the transport sector more sustainable. The 100% electric trucks, with accompanying fast chargers, will minimize CO2 production, air pollution and noise pollution as far as possible. This will lead to increased competitive power for the participating partners A unique combination in Europe. Through a combined demand from the eGLM partnership of a fleet of electric trucks and charging infrastructure, eGLM aims at driving innovation among vehicle manufacturers and kick-starting the electric truck market. This project will take the first major steps towards the critical mass. LIOF and FIER are the projectmanagers of the eGLM project.


This week the consortium has published a new tender for the purchase new elektric trucks. For more information about this tender we refer to both TenderNed and TED (Tenders Electronic Daily). The titel of the tender is "Delevery and maintenance of electric trucks", set out under "Cooperatie eGLM u.a.". Please see the Tender Guideliness from this tender to learn more about the tender, gain information about the procedure of the tender and how to ask questions/get in to contact.


Report: BEV incentives

Electric car sales

The Netherlands is ahead of most countries in BEV in the total carpark. However, France and Germany are increasing the BEV sales percentage much faster compared to the Netherlands, which saw a declining growth in 2020.


The BEV sales percentage per year show a strong decrease in the Netherlands in Q1 of 2021. This is can be an indication of a decreasing trend, however, it must be said that the Netherlands historically has high BEV sales at the end of the year. The BiK tax is being increased with 4% as of 2022. Similar increases are believed to be the cause of the December-peaks of BEV sales in the past.

Read More



Published Dec 2020


Authors: Rob Kroon, Harm Weken, Floris Jousma, Dan Welch and Cristiano Façanha



Global transportation systems have begun a shift to newer, cleaner technologies that will meet greenhouse gas emission reduction and air quality improvement goals that governments have developed or fleets have adopted. Zero-emission freight vehicles (ZEFVs) are already commercially available in leading markets – lighter platforms, such as electric cargo vans, have been deployed in China, the European Union, and the United States. With supportive policy ecosystems, manufacturers will advance from first-success “beachhead” applications to additional applications with increasingly rigorous duty cycles. Infrastructure investments and advancements will also be needed to support rapid growth in the ZEFV market.


This report explores:

  • How manufacturers, fleets, and governments are influencing ZEFV market trends;
  • The technological and financial viability of specific vehicle segments;
  • The impact of ZEFV uptake on energy providers and infrastructure;
  • How transformative technologies or financial approaches may support the ZEFV transition;
  • What governments and industry are doing to accelerate ZEFV adoption; and
  • How cities, states and provinces, and federal governments further accelerate ZEFV deployments and realize the benefits of clean freight.

The report finds that ZEFVs are rapidly emerging to become competitive in a broad spectrum of applications. Each of the modeled ZEFV segments is expected to achieve cost parity with diesel-powered vehicles by 2030, while combinations of regulations and incentives in leading markets will make operating ZEFVs easier compared to diesel-powered vehicles. Though ZEFV growth will occur at differing speeds and in unique segments across global regions, the transferability of components and policy momentum towards cleaner and safer freight systems will facilitate a large-scale transition to a zero-emission commercial transportation sector.



Download the full report from the link below:


Read More

E-Route du Soleil

In 2020, the Ministry of Infrastructure & Water management of The Netherlands, commissioned FIER to carry out research into the user experiences of EV drivers abroad as input for policymakers. As a case study, the focus was on the corridor from the Netherlands to the South of France, the so-called 'E-Route du Soleil'. Relevant research has led to the definition of bottlenecks/challenges as input for policy recommendations, to improve the relevant EV-driver experiences. 
Below you can already take a look at the "E-Route du Soleil" infographic, the full report of this study will be published at the end of 2020. 

As a basis for the 'E-route du Soleil' case study, FIER has developed a research model with 4 phases that can be used as a framework for other countries, that may want to have carried out (one or more phases of) a case study for other corridor routes. Based on this framework and expertise, FIER can conduct more research on a very efficient basis. 



Read More

Digitaal EV Roadmap symposium

Van 15 tot en met 19 juni organiseert Forth (Portland, Oregon, US) een digitale versie van het EV Roadmap symposium, dat dit jaar vanwege COVID-19 niet plaats kan vinden. Dit jaar zou EVS33 door Forth gehost worden, met parallel het EV Roadmap congres. De webinars vinden dagelijks plaats van 18.00 – 19.16 CET, met 5 thema’s die zeer actueel zijn in Amerika, met iedere dag een ander thema. De digitale missie Smart & e-Mobility die in dezelfde week wordt georganiseerd sluit aan op deze webinars.


Deelname aan de webinars is gratis, aanmelden per webinar is wel verplicht.
Via onderstaande links vind je meer informatie: 



On June 15th Equitable Transportation Electrification

This webinar will explore how to ensure the benefits of clean transportation reach traditionally underserved communities, with a focus on lessons learned and best practices. What strategies have been used to improve access and awareness? What projects have been the most successful? Our panelists will highlight the work being done by their organizations to bring clean mobility options to communities.


On June 16th  Consumer Engagement & EV Adoption

One of the great challenges to electric transportation adoption is public awareness and education. This webinar will highlight the best practices of marketing EVs of all shapes and sizes to consumers with speakers from EVNoire, the Norwegian EV Association, and Austin Energy.


On June 17th Cities Leading the Transportation Electrification Charge

Transportation electrification is growing at different rates around the world and certain cities are leading the way. This webinar will highlight three cities with aggressive strategies to accelerate electric mobility adoption: Orlando, FL and Denver, CO, two American Climate Cities Challenge participants, and Amsterdam, one of Europe’s electric mobility leaders.


On June 18th  Charging Heavy-Duty Electric Vehicles

One of the challenges of electrifying heavy-duty vehicles is limited charging infrastructure. This webinar will explore how stakeholders can work together to overcome the market challenges of providing charging for electric trucks. Featuring speakers from Daimler Trucks North America, Southern California Edison, and Penske Trucks, our panelists will highlight how they are bringing clean heavy-duty mobility solutions to southern California


On June 19th Electrifying Shared Mobility

The rise of ride share options is changing how we get around and companies like Uber and Lyft continue to position themselves as leaders in the space. This webinar will highlight how the electrification of transportation options is changing the shared mobility space with speakers from Lyft, Uber and EVgo. 


Debat en Podcast: Verhoging bijtelling elektrische auto’s


Verhoging zakelijke bijtelling


Op 24 maart organiseren FIER en de Automotive Campus in Helmond een debat over de verhoging van de zakelijke bijtelling op elektrisch rijden. Het debat vindt plaats in de reeks Realistische Routes naar Parijs, waarvan vorig jaar de eerste editie werd gehouden. Aanleiding voor het eerste debat dit jaar is de verhoging van het bijtellingspercentage van 4 naar 8 procent. FIER voerde onderzoek uit naar de gevolgen van deze kostenverhoging,. Edwin Bestebreurtje spreekt in de podcast over de negatieve effecten die dit politieke besluit kan hebben op de Nederlandse werkgelegenheid. Belangrijk punt van discussie, aangezien de overheid al heeft besloten dat in 2026 de bijtelling maar liefst 22 procent gaat bedragen.


Reeds aangemeld als panelleden voor het debat zijn: 


Meld u hier aan voor het debat op 24 maart 2020 (inloop vanaf 14:00u)


Luister hier de podcast via Innovation Origins.


Bestebreurtje: “Er rijden zo’n honderd duizend elektrische auto’s in Nederland, dit is een klein aantal op de in totaal acht miljoen auto’s in ons land. Wij zien na de verhoging in bijtelling al direct een afname in de aanschaf van elektrische auto’s zoals de Tesla Model 3.” Volgens hem zouden er vrijwel geen elektrische auto’s meer verkocht of geleased worden als de bijtelling nu gelijk zou worden getrokken met die van benzineauto’s: “Het gat in de aanschafwaarde is te groot. Een hoge bijtelling maakt het daarom onaantrekkelijk om een elektrische auto te kopen.”


Het huidige innovatieklimaat in de automotive sector moet volgens Bestebreurtje worden behouden door nieuwe en groeiende partijen in Nederland aan te blijven trekken. “Nederland loopt samen met Noorwegen voorop in de duurzame mobiliteit. Met name de laad-infrastructuur is in Nederland ver ontwikkeld, en de oplaad-technologieën die hier worden geproduceerd zijn inmiddels een belangrijk exportproduct. Dit gaat verder dan alleen toepassingen voor personenwagens, deze toepassingen kunnen ook worden gebruikt in andere typen voertuigen.” Volgens Edwin zou de overheid voorzichtig moeten zijn met besluiten omtrent de zakelijke bijtelling. Als gevolg hiervan zou elektrisch rijden, en daarmee de groei in de ontwikkeling van deze branche, kunnen stagneren. Met negatieve gevolgen voor de Nederlandse economie.


Elektrisch rijden in Duitsland


Naast de verhoging van de bijtelling vertelt Bestebreurtje over zijn visie op de ontwikkeling van nieuwe elektrische modellen, de kosten die de aanschaf van zo’n auto met zich meebrengt en zijn functie als penvoerder in het proces van het verkennen van mogelijkheden voor business in de elektrische mobiliteit in Duitsland. Hij begeleidt sinds 2015 handelsmissies naar Duitsland, en herkent veel verschillen tussen Nederlanders en hun oosterburen: “Duitsers gaan erg voorzichtig om met verandering, ze hebben immers lange tijd iets gedaan waar ze ontzettend goed in zijn en wijken hier niet graag van af.”


Echter verwacht hij dat, na de inmiddels drie jaar oude aankondiging van de veranderingsstrategie die volgde na het schandaal ‘Dieselgate’, de Duitsers een inhaalslag gaan maken, en uiteindelijk de Nederlandse elektrische mobiliteitsbranche inhalen: “Die strategie gaat haar vruchten nog afwerpen. Het gaat nu minder met de economie in Duitsland, maar Duitsers hebben een lange adem. Zij kunnen een crisis lang overleven. En als ze dan weer op gang komen, halen ze je weer in.”


Meld u hier aan voor het debat op 24 maart 2020 (inloop vanaf 14:00u)


Luister hier de podcast via Innovation Origins.


BNR Radio: Verhoging bijtelling EV's rampzalig voor leasemarkt

De komende jaren gaat de bijtelling op elektrische auto's verder omhoog en dat heeft grote gevolgen voor de leasemarkt, blijkt uit onderzoek van FIER Automotive. Collega Rob Kroon was te gast bij De Nationale Autoshow op BNR Nieuwsradio om de gevolgen toe te lichten. Luister het fragment vanaf 5m45s in de uitzending van 27 december 2019:


Luister het fragment bij BNR

Electric cars in the corporate market: From additional tax benefit to disadvantage

In the past few months, it has been hard to get out of the news: In September, the Dutch government announced an increase in the BiK to the EVs, which will take effect as of next year. 


In the study "Electric cars in the corporate market: from addition benefit to disadvantage", the effects of the policy change analysed and placed in an international context. The research shows that the changes in the BiK rules, electric driving, for employees with "a company car", makes them uninteresting. In 2019 already for the more expensive electric cars and in 2020 and thereafter also for the cheaper car segments. As a result, sales are expected to fall sharply.


The study also shows that while the Dutch government is prematurely phasing out the so far extremely successful incentive policy for electric cars in the corporate market, foreign governments are actually improving their incentive policy for electric cars. This will have a negative effect on the availability of electric cars for the Dutch market.


For this analysis, FIER's experts have used their years of experience in pan-European projects aimed at analysing the effectiveness of policies to promote electric mobility.


Click on "Read More" and download the full research report.

Read More

Elektrische auto’s in de zakelijke markt: Van bijtellingsvoordeel naar nadeel


In de afgelopen maanden was het bijna niet uit het nieuws weg te slaan: Het kabinet kondigde in september een verhoging aan van de bijtelling voor EV’s welke al vanaf volgend jaar van kracht gaat. 

In het onderzoek “Elektrische auto’s in de zakelijke markt: Van bijtellingsvoordeel naar nadeel” worden de effecten van de beleidswijziging geanalyseerd en in een internationale context geplaatst. Het onderzoek laat zien dat de veranderingen in de bijtellingsregels, elektrisch rijden, voor medewerkers met “een auto van de zaak”, oninteressant maakt. In 2019 reeds voor de duurdere elektrische auto’s en in 2020 en daarna ook voor de goedkopere autosegmenten. De verwachting is dat hierdoor de verkoop sterk zal terugvallen.


Ook laat het onderzoek zien, dat terwijl de Nederlandse overheid het tot op heden uitermate succesvolle stimuleringsbeleid voor elektrische auto’s in de zakelijke markt voortijdig afbouwt, buitenlandse overheden hun stimuleringsbeleid voor elektrische auto’s juist verbeteren. Dit zal een negatief effect hebben op de beschikbaarheid van elektrische auto’s voor de Nederlandse markt.


Voor deze analyse hebben de experts van FIER gebruik gemaakt van hun jarenlange ervaring in pan-Europese projecten, gericht op het analyseren van de effectiviteit van stimuleringsbeleid voor elektrische mobiliteit.


Klik op "Read More" en download het volledige onderzoeksrapport.


Read More